Indonésie
Pas beaucoup de DS en Indonésie semble-t-il, et un important ratio de breaks ! On
dit que des ingénieurs Français travaillant sur un chantier de barrage dans une
région éloignée les avaient fait venir, car ils avaient besoin des voitures les plus
pratiques et les plus confortables qui soient...
dit que des ingénieurs Français travaillant sur un chantier de barrage dans une
région éloignée les avaient fait venir, car ils avaient besoin des voitures les plus
pratiques et les plus confortables qui soient...
Autos
Cette DS21 est la mascotte du Club Citroën Indonesia Jakarta. Ses
membres ont bien l'intention de la restaurer un jour, mais il y a du travail.
Photos et lien vers le site d'origine
membres ont bien l'intention de la restaurer un jour, mais il y a du travail.
Photos et lien vers le site d'origine
Le fier propriétaire d'une DS21 Pallas, photographié par Pascal à
Jakarta l'été 2006. Il a patiemment engagé des modifications afin
d'adapter la voiture aux conditions locales de chaleur. Plusieurs autres
photos
Jakarta l'été 2006. Il a patiemment engagé des modifications afin
d'adapter la voiture aux conditions locales de chaleur. Plusieurs autres
photos
Un break cette fois, trouvé sur le Net. Pas dans un très bon état, mais
sans doute un objet assez exotique localement. D'autres photos
sans doute un objet assez exotique localement. D'autres photos
La photo d'un break bi-colore, envoyée par un ami de Pascal.
La carrosserie d'un autre break, photo obtenue par Pascal également.
En juin 2011 on me rapporte qu'il a perdu tous ses panneaux de
carrosserie.
En juin 2011 on me rapporte qu'il a perdu tous ses panneaux de
carrosserie.
Et encore un break, mais dans un bien meilleur état, dans la collection
d'anciennes d'un certain Handoko à Yogyakarta, visitée par Pascal.
d'anciennes d'un certain Handoko à Yogyakarta, visitée par Pascal.
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Page créée le 20/05/2006, révisée le 18/06/2011
Sans doute l'une des plus belles DS indonésiennes. Son propriétaire
nous raconte ses premières rencontres avec des DS, comment il a fini
par en trouver une à Jakarta, et comment il l'a restaurée dans l'état qui
est le sien aujourd'hui,
nous raconte ses premières rencontres avec des DS, comment il a fini
par en trouver une à Jakarta, et comment il l'a restaurée dans l'état qui
est le sien aujourd'hui,
Tous droits réservés DSinAsia 2006-2011, sauf mention contraire
Deux moments-clés dans la vie d'Hamdani. Le jour où il a trouvé une DS
à Jakarta, et le jour de son mariage. La DS était de la fête bien sûr.
Toute l'histoire, romantique à souhait, est
à Jakarta, et le jour de son mariage. La DS était de la fête bien sûr.
Toute l'histoire, romantique à souhait, est
Bali est réputée pour sa culture unique, ses danses, ses temples
hindous et ses plages de sable blanc. Maintenant elle devrait aussi
devenir célèbre pour sa collection Citroën ! Peter nous raconte où et
comment il a trouvé et restauré ses DS, GS, Méhari, etc,
hindous et ses plages de sable blanc. Maintenant elle devrait aussi
devenir célèbre pour sa collection Citroën ! Peter nous raconte où et
comment il a trouvé et restauré ses DS, GS, Méhari, etc,
Ruben a passé des années à essayer de trouver une DS, et quand il y
est enfin parvenu, il l'a fait repeindre en orange vif, avec le toit en blanc.
Comme sur la fameuse brochure ID19 de 1961. Son histoire est
est enfin parvenu, il l'a fait repeindre en orange vif, avec le toit en blanc.
Comme sur la fameuse brochure ID19 de 1961. Son histoire est
Une DS trouvée en juin 2011 parmi d'autres vénérables Citroën (une CX,
une 2CV et une Dyane) du côté de Depok dans les environs de Jakarta.
Information de Pranada, le responsable informel du réseau local des
amateurs de Citroën, qui va essayer d'en savoir plus.
une 2CV et une Dyane) du côté de Depok dans les environs de Jakarta.
Information de Pranada, le responsable informel du réseau local des
amateurs de Citroën, qui va essayer d'en savoir plus.
Documents
Une photo exceptionnelle de l'un des quelques breaks ID utilisés par les
ingénieurs français travaillant sur le chantier du barrage de Jatiluhur dans
les années 60. Ce barrage, encore à ce jour le plus grand du pays, a été
conçu et construit par les sociétés COB (Coyne et Bellier Consultant) et
CFE (Compagnie Française d’Entreprise). Document JC Le Cardinal.
ingénieurs français travaillant sur le chantier du barrage de Jatiluhur dans
les années 60. Ce barrage, encore à ce jour le plus grand du pays, a été
conçu et construit par les sociétés COB (Coyne et Bellier Consultant) et
CFE (Compagnie Française d’Entreprise). Document JC Le Cardinal.