Japon
Le Musée Automobile
Toyota possède l'une des
plus belles collections du
Japon, avec environ 450
véhicules en parfait état.
Mais seuls 120 d'entre eux
sont montrés dans
l'exposition permanente, et
la rumeur voulait qu'une DS
se cache quelque part dans
les réserves. Je suis allé
vérifier en février 2011 ; il y
avait bien une belle DS19
de 1958, l'une des six
Citroën de cette étonnante
collection.
Toyota possède l'une des
plus belles collections du
Japon, avec environ 450
véhicules en parfait état.
Mais seuls 120 d'entre eux
sont montrés dans
l'exposition permanente, et
la rumeur voulait qu'une DS
se cache quelque part dans
les réserves. Je suis allé
vérifier en février 2011 ; il y
avait bien une belle DS19
de 1958, l'une des six
Citroën de cette étonnante
collection.
Koji Yamada, le conservateur, a bien
voulu me montrer les secrets du
musée. Il a été ouvert en 1989 par
Toyota, pour le 50ème anniversaire
de la fondation de la société. Ce
n'est pas tout-à-fait le plus grand du
pays, mais c'est le plus visité, avec
240,000 entrées par an. La qualité
de ses expositions, permanentes ou
thématiques, et de ses activités en
font la référence en la matière. Leur
site (japonais et anglais, avec des
explications dans de nombreuses
autres langues) :
voulu me montrer les secrets du
musée. Il a été ouvert en 1989 par
Toyota, pour le 50ème anniversaire
de la fondation de la société. Ce
n'est pas tout-à-fait le plus grand du
pays, mais c'est le plus visité, avec
240,000 entrées par an. La qualité
de ses expositions, permanentes ou
thématiques, et de ses activités en
font la référence en la matière. Leur
site (japonais et anglais, avec des
explications dans de nombreuses
autres langues) :
Yamada-san explique que bien que le
musée a également bénéficié de donations
de particuliers japonais, la plupart des autos
de marques européennes ont été achetées
via le Musée Louwman à La Hague
(Pays-Bas). C'est ainsi le cas de cette
superbe DS19, acquise en 1998. Elle
présente toutes les caractéristiques d'une
DS19 de 1958 d'origine, et est en très
bonne condition, bien que le moteur n'a pas
encore été redémarré.
musée a également bénéficié de donations
de particuliers japonais, la plupart des autos
de marques européennes ont été achetées
via le Musée Louwman à La Hague
(Pays-Bas). C'est ainsi le cas de cette
superbe DS19, acquise en 1998. Elle
présente toutes les caractéristiques d'une
DS19 de 1958 d'origine, et est en très
bonne condition, bien que le moteur n'a pas
encore été redémarré.
A gauche et ci-dessous: quelques détails typiques d'une
DS19 de l'année-modèle 1958: le pot d'échappement à
l'avant; le Jersey bleu pour les sièges; les loupiotes en
haut des piliers B; les cornets d'indicateurs de direction
arrière en plastique translucide.
DS19 de l'année-modèle 1958: le pot d'échappement à
l'avant; le Jersey bleu pour les sièges; les loupiotes en
haut des piliers B; les cornets d'indicateurs de direction
arrière en plastique translucide.
Dans son numéro de Décembre 2000, la
lettre d'informations du musée ("Toyota
Hakubutsukan Dayori", à gauche) annonce
les résultats du concours "la Voiture du
Siècle", avec la DS en 3ème position,
illustrée par une photo de l'auto que le musée
vient d'acquérir.
On la retrouve également en couverture du
numéro de Juin 2006 (ci-dessous) ; le dessin
est de Seiji Chaza, déjà présenté dans ce
site,
lettre d'informations du musée ("Toyota
Hakubutsukan Dayori", à gauche) annonce
les résultats du concours "la Voiture du
Siècle", avec la DS en 3ème position,
illustrée par une photo de l'auto que le musée
vient d'acquérir.
On la retrouve également en couverture du
numéro de Juin 2006 (ci-dessous) ; le dessin
est de Seiji Chaza, déjà présenté dans ce
site,
Et puisque nous y sommes, voici les cinq
autres Citroën du Musée Toyota : ci-dessus,
une 11B de 1937, et ci-dessous, dans le
sens des aiguilles d'une montre : une 2CV de
1953, une 5CV de 1925, une GS de 1975, et
une autre Traction, une 11B "Légère" de
1953. Seules la Traction de 1937 et la 5CV
font partie de l'exposition permanente.
autres Citroën du Musée Toyota : ci-dessus,
une 11B de 1937, et ci-dessous, dans le
sens des aiguilles d'une montre : une 2CV de
1953, une 5CV de 1925, une GS de 1975, et
une autre Traction, une 11B "Légère" de
1953. Seules la Traction de 1937 et la 5CV
font partie de l'exposition permanente.
Page créée le 18/06/2011
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