Sri Lanka
Ex-voiture d'un ambassadeur de France à
Colombo, seulement 40,000 km au
compteur, c'est l'une des deux seules DS23
Pallas du Sri Lanka. Les deux appartiennent
à Ray.
Ray Welaratna, collectionneur, est un
véritable amateur de Citroën : il a également
trouvé et acheté récemment sur place une
"Trèfle", qu'il a commencé à restaurer !
Boîte hydraulique de 1975, cette DS,
toujours dans sa robe grise d'origine, a
d'abord été utilisée par Son Excellence
Pierre Anthonis, avant d'être vendue aux
enchères en 1979 par le gouvernement à un
certain Abdul Latiff, une fois que son
immatriculation diplomatique hors-taxes eut
expiré. Ray était alors présent à ces
enchères, ainsi qu'un autre amateur d'autos
et francophone appelé Emil, qui finit par
trouver le moyen de la racheter par la suite.
Enfin, 22 ans apres l'avoir vue lors de ces
enchères, en 2001, Ray en devint le 5ème
propriétaire.
L'auto est mécaniquement saine, quasiment
en état d'origine, et subit actuellement une
restauration de la carrosserie et de la
peinture. On a hâte de voir le résultat !
Pour ne rien gâcher, Ray possède une autre
23, boîte manuelle de 1974, et connaît une
DS21 Pallas de 1968 dans le pays. On reste
en contact, Ray !
Colombo, seulement 40,000 km au
compteur, c'est l'une des deux seules DS23
Pallas du Sri Lanka. Les deux appartiennent
à Ray.
Ray Welaratna, collectionneur, est un
véritable amateur de Citroën : il a également
trouvé et acheté récemment sur place une
"Trèfle", qu'il a commencé à restaurer !
Boîte hydraulique de 1975, cette DS,
toujours dans sa robe grise d'origine, a
d'abord été utilisée par Son Excellence
Pierre Anthonis, avant d'être vendue aux
enchères en 1979 par le gouvernement à un
certain Abdul Latiff, une fois que son
immatriculation diplomatique hors-taxes eut
expiré. Ray était alors présent à ces
enchères, ainsi qu'un autre amateur d'autos
et francophone appelé Emil, qui finit par
trouver le moyen de la racheter par la suite.
Enfin, 22 ans apres l'avoir vue lors de ces
enchères, en 2001, Ray en devint le 5ème
propriétaire.
L'auto est mécaniquement saine, quasiment
en état d'origine, et subit actuellement une
restauration de la carrosserie et de la
peinture. On a hâte de voir le résultat !
Pour ne rien gâcher, Ray possède une autre
23, boîte manuelle de 1974, et connaît une
DS21 Pallas de 1968 dans le pays. On reste
en contact, Ray !
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Page créée le 04/11/2007
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