Shingo Ishitaka s'est installé en Thaïlande il y
a une dizaine d'années, initialement pour
étudier le culte des amulettes et les
habitudes des collectionneurs. Collectionneur
lui-même, il cherchait une voiture ancienne et
est tombé sur cette DS début 2003 : une
DSuper5 de 1973, complète, endormie dans
un garage à Lopburi depuis 25 ans !
Shingo a fait refaire le moteur, et a
reconditionné toutes les pièces ; l'intérieur a
été refait également, en tissu Jim Thompson,
et en cuir crème pour les sièges. Il raconte
avoir installé une dynamo plus puissante afin
d'alimenter l'air conditionné et le système
audio McIntosh, et mentionne ne pas avoir de
problèmes de surchauffe grâce au radiateur
triple corps. Il l'utilise quasiment tous les
jours, y compris pour de longues distances
parfois ; il lui est même arrivé de l'emmener
jusqu'à Pitsanulok (560 km au nord de
Bangkok).
Mais laissons maintenant parler Shingo.
Qu'est-ce que ça fait de conduire une DS en
Thaïlande ?
"J'aime quand elle survole les mauvaises
routes sans ralentir. Mais ce serait encore
mieux si elle avait plus de puissance. (...) Le
système hydraulique est particulièrement
appréciable sur les chemins de terre de
montagne. Je suis fier d'elle quand les autres
véhicules doivent ralentir sur les mauvaises
routes, alors qu'elle garde sa vitesse. (...) Ma
femme l'aime aussi, elle dit qu'elle fait sourire
les gens que nous croisons, ce n'est pas
comme les voitures exotiques hors de prix."
a une dizaine d'années, initialement pour
étudier le culte des amulettes et les
habitudes des collectionneurs. Collectionneur
lui-même, il cherchait une voiture ancienne et
est tombé sur cette DS début 2003 : une
DSuper5 de 1973, complète, endormie dans
un garage à Lopburi depuis 25 ans !
Shingo a fait refaire le moteur, et a
reconditionné toutes les pièces ; l'intérieur a
été refait également, en tissu Jim Thompson,
et en cuir crème pour les sièges. Il raconte
avoir installé une dynamo plus puissante afin
d'alimenter l'air conditionné et le système
audio McIntosh, et mentionne ne pas avoir de
problèmes de surchauffe grâce au radiateur
triple corps. Il l'utilise quasiment tous les
jours, y compris pour de longues distances
parfois ; il lui est même arrivé de l'emmener
jusqu'à Pitsanulok (560 km au nord de
Bangkok).
Mais laissons maintenant parler Shingo.
Qu'est-ce que ça fait de conduire une DS en
Thaïlande ?
"J'aime quand elle survole les mauvaises
routes sans ralentir. Mais ce serait encore
mieux si elle avait plus de puissance. (...) Le
système hydraulique est particulièrement
appréciable sur les chemins de terre de
montagne. Je suis fier d'elle quand les autres
véhicules doivent ralentir sur les mauvaises
routes, alors qu'elle garde sa vitesse. (...) Ma
femme l'aime aussi, elle dit qu'elle fait sourire
les gens que nous croisons, ce n'est pas
comme les voitures exotiques hors de prix."
Une DS en Thaïlande, c'est déjà plutôt rare, mais une DS en Thaïlande conduite par... un
amateur japonais ? C'est une "DS en Asie" qui compte double !
amateur japonais ? C'est une "DS en Asie" qui compte double !
Shingo (au volant, photo du haut) est un vrai
collectionneur. Les prochaines voitures qu'il
voudrait ? Une DS break anglaise, et une...
Facel HK500.
collectionneur. Les prochaines voitures qu'il
voudrait ? Une DS break anglaise, et une...
Facel HK500.
Thaïlande
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Page créée le 06/05/2007, révisée le 13/04/2008