Dans les années 60 et 70,
Vithaya Chuchat, mécanicien
spécialisé en Citroën, aimait
partir en famille à la campagne
au volant de sa DS break. Ses
fils Wichaiyot et Wirasat ont
bien voulu ouvrir l'album photo
familial. Ils ont gardé non
seulement des photos, mais
également... Surprise !
Vithaya Chuchat, mécanicien
spécialisé en Citroën, aimait
partir en famille à la campagne
au volant de sa DS break. Ses
fils Wichaiyot et Wirasat ont
bien voulu ouvrir l'album photo
familial. Ils ont gardé non
seulement des photos, mais
également... Surprise !
Khun Vithaya avait travaillé pour Air France à Bangkok, mais il finit par ouvrir son propre
garage sur l'avenue Rama 9 dans le centre de la ville. Ses fils Wichaiyot (Khun Pod) et
Wirasat (Kun Pood), qui ont hérité de ce garage, se souviennent de toutes les marques
européennes qu'ils pouvaient y voir : des Citroën, mais aussi des Austin Mini, des Lancia,
des BMW... Très tôt, Vithaya a commencé à emmener femme et enfants en voyage dans
tout le pays pendant le week-end, et parfois pour une semaine entière voire plus.
garage sur l'avenue Rama 9 dans le centre de la ville. Ses fils Wichaiyot (Khun Pod) et
Wirasat (Kun Pood), qui ont hérité de ce garage, se souviennent de toutes les marques
européennes qu'ils pouvaient y voir : des Citroën, mais aussi des Austin Mini, des Lancia,
des BMW... Très tôt, Vithaya a commencé à emmener femme et enfants en voyage dans
tout le pays pendant le week-end, et parfois pour une semaine entière voire plus.
Le penchant de Khun Vithaya pour les
breaks, qui étaient plutôt rares à l'époque
en Thaïlande, saute aux yeux dans ces
photos; on peut en compter quatre ! Khun
Pood se souvient que son père en a eu cinq
en tout, et que c'était le moyen le plus
commode pour emmener femmes, enfants
et bagages; après tout, ils étaient quatre
filles (Wiphaphon, Taeng, Li et Peed) et
deux garçons.
breaks, qui étaient plutôt rares à l'époque
en Thaïlande, saute aux yeux dans ces
photos; on peut en compter quatre ! Khun
Pood se souvient que son père en a eu cinq
en tout, et que c'était le moyen le plus
commode pour emmener femmes, enfants
et bagages; après tout, ils étaient quatre
filles (Wiphaphon, Taeng, Li et Peed) et
deux garçons.
En haut à gauche: les préparatifs pour un voyage à Phrae dans le nord, avec une autre famille, également en DS.
En haut à droite : la voiture de la famille Chuchat dut prendre à travers bois à cause d’un arbre tombé en travers de la
route. Khun Vithaya devait être fier de son auto, et ses deux garçons fiers de leur père !
En bas à gauche : L'épouse de Withaya, Am-Pha, et leur fille Li.
En bas à droite : la voiture chérie de la famille est couverte de talc, manifestement pendant le festival de Songkran,
qui se tient vers la mi-avril et durant lequel les Thaïs aspergent les voitures et les passants d'eau et de talc.
En haut à droite : la voiture de la famille Chuchat dut prendre à travers bois à cause d’un arbre tombé en travers de la
route. Khun Vithaya devait être fier de son auto, et ses deux garçons fiers de leur père !
En bas à gauche : L'épouse de Withaya, Am-Pha, et leur fille Li.
En bas à droite : la voiture chérie de la famille est couverte de talc, manifestement pendant le festival de Songkran,
qui se tient vers la mi-avril et durant lequel les Thaïs aspergent les voitures et les passants d'eau et de talc.
En haut à gauche: une jolie photo d'Am-Pha et de leur fille cadette Peed, près de chez eux à Ramkhanhaeng.
En haut à droite : une autre photo d'un break, avec l'ancienne plaque thaïe simplement fixée par-dessus une autre
plaque, peut-être une française de type "TT" réservée à l'exportation. Les breaks ne se sont pas beaucoup vendus en
Thaïlande. Il en reste probablement moins d'une dizaine, et très peu doivent être encore roulants, sinon aucun.
En haut à droite : une autre photo d'un break, avec l'ancienne plaque thaïe simplement fixée par-dessus une autre
plaque, peut-être une française de type "TT" réservée à l'exportation. Les breaks ne se sont pas beaucoup vendus en
Thaïlande. Il en reste probablement moins d'une dizaine, et très peu doivent être encore roulants, sinon aucun.
Et maintenant, la surprise du
chef: les frères Chuchat ont
gardé le break bleu adoré de
leur père ! Il n'est plus
exactement tout prêt pour une
autre expédition, mais il est
complet et en bon état général.
C'est un modèle ID19 de 1964.
C'est Khun Pood qui s'en
occupe ; il manque de temps et
de pièces pour terminer le
travail, mais espérons que
nous verrons l'auto rouler de
nouveau un jour.
chef: les frères Chuchat ont
gardé le break bleu adoré de
leur père ! Il n'est plus
exactement tout prêt pour une
autre expédition, mais il est
complet et en bon état général.
C'est un modèle ID19 de 1964.
C'est Khun Pood qui s'en
occupe ; il manque de temps et
de pièces pour terminer le
travail, mais espérons que
nous verrons l'auto rouler de
nouveau un jour.
Merci aux frères Chuchat pour leur gentillesse, et à Vat Lenbury et à Pascal pour la
traduction et les photos.
traduction et les photos.
Thaïlande
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Page créée le 04/04/2012