Thaïlande
Je ne peux pas m'empêcher de commencer
par celle qui est probablement l'une des
plus belles DS de Thaïlande. Même les
éléphants semblent en bâiller d'admiration...
Je le sais, parce que c'était la mienne, et
maintenant elle appartient à mon ami
Pascal à Bangkok, qui lui réserve le
meilleur soin qui se puisse imaginer. C'est
une DS21 Pallas de 1969, importée en
octobre de cette même année en
Thaïlande, et qui a eu trois propriétaires
thaïs auparavant.
par celle qui est probablement l'une des
plus belles DS de Thaïlande. Même les
éléphants semblent en bâiller d'admiration...
Je le sais, parce que c'était la mienne, et
maintenant elle appartient à mon ami
Pascal à Bangkok, qui lui réserve le
meilleur soin qui se puisse imaginer. C'est
une DS21 Pallas de 1969, importée en
octobre de cette même année en
Thaïlande, et qui a eu trois propriétaires
thaïs auparavant.
A gauche, la voiture aujourd'hui, aux bons
soins de Pascal. Le moteur a été refait, l'air
conditionné également, et plusieurs pièces
ont été remplacées par des pièces
d'origine. Les trois ouvertures verticales sur
chaque côté sont censées aider à évacuer
la chaleur du compartiment moteur ; en
réalité elles aident surtout a souligner le
côté squale de la voiture !
soins de Pascal. Le moteur a été refait, l'air
conditionné également, et plusieurs pièces
ont été remplacées par des pièces
d'origine. Les trois ouvertures verticales sur
chaque côté sont censées aider à évacuer
la chaleur du compartiment moteur ; en
réalité elles aident surtout a souligner le
côté squale de la voiture !
Là, c'est la voiture quand je l'ai trouvée. Le
patron du petit garage avait l'air plutôt
soulagé de trouver un acquéreur potentiel...
Au début j'ai eu pas mal de problèmes,
comme arrêt soudain du moteur pour cause
de surchauffe dans le carburateur
(vapor-lock), fuites d'essence, direction,
mais ils ont pu être résolus au fil du temps.
patron du petit garage avait l'air plutôt
soulagé de trouver un acquéreur potentiel...
Au début j'ai eu pas mal de problèmes,
comme arrêt soudain du moteur pour cause
de surchauffe dans le carburateur
(vapor-lock), fuites d'essence, direction,
mais ils ont pu être résolus au fil du temps.
Le tableau de bord était complet mais pas
dans un très bon état. Un propriétaire
précédent avait ajouté quelques compteurs,
un pour la température moteur par exemple.
La dernière photo ci-dessous montre la
voiture à côté d'une autre Citroën, un break
Ami 8, plutôt rare en Thaïlande.
dans un très bon état. Un propriétaire
précédent avait ajouté quelques compteurs,
un pour la température moteur par exemple.
La dernière photo ci-dessous montre la
voiture à côté d'une autre Citroën, un break
Ami 8, plutôt rare en Thaïlande.
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Page créée le 20/05/2006, révisée le 08/01/2007